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Apuestas por un futuro sustentable para la aviación

Foto: Conocedores

Texto: Redacción Cuba Noticias 360

La crisis económica mundial unida a los altos niveles de contaminación ha traído nuevas demandas, entre ellas un cambio en el modo de volar que opte por apuestas más amigables con el medio ambiente y que a su vez reduzcan costos. Diferentes innovaciones han sido noticia en los últimos años de manos de aerolíneas que han visto en estas crecientes necesidades y las presiones por reducir las emisiones de carbono, una oportunidad de negocio.

Algunas de las aerolíneas más sostenibles según ranking mundial de sostenibilidad de Dow Jones (DJSI por sus siglas en inglés) como Air France-KLM, LATAM o Avianca han hecho públicas sus propuestas.

Foto: Tendencias Hoy

Con la celebración de los 100 años de la aerolínea holandesa KLM esta anunció de conjunto con la Universidad Tecnológica de Delft (TU Delft) la puesta en marcha del proyecto Flying-V. Se trata de un avión de larga distancia energéticamente eficiente cuyo diseño apuesta por trasladar a los pasajeros en las alas. Ya a finales del 2020 este modelo completó su primer vuelo. La aeronave en forma de V promete una reducción del 20% de combustible e integra la cabina de pasajeros, la bodega de carga y los tanques de combustible en las alas. “El diseño encaja perfectamente dentro de nuestra iniciativa Fly Responsibly, que representa todo lo que estamos haciendo y seguiremos haciendo para mejorar nuestra sostenibilidad”, comentó en aquel momento Pieter Elbers, presidente y CEO de KLM.

Foto: Aircraft Performance

Airbus por su parte se inspiró en la naturaleza con un boceto cuyas alas del avión se asemejan a las de un águila. La empresa The Aircraft Performance Company ya ha desarrollado un dispositivo alar nombrado como winglet Trinitair, que debutará con la aerolínea Hi Fly. Se plantea que permite un ahorro del 2% de combustible y consiste en tres planchas metálicas delgadas.

Foto: Simple Flying

Recientemente SE Aeronautics ha presentado un avión de tres alas, que plantea una rebaja en el consumo de combustible de un 70% y de las emisiones de CO2 en un 80%.

España se encuentra entre los gobiernos que ejercen mayor presión frente a las compañías aéreas. Planteó incluso prohibir vuelos de menos de dos horas y medias que ya estén cubiertos mediante tren, establecer una tasa de viajero frecuentes, impuestos teniendo en cuenta la cercanía, etc. Lo cierto es que si bien se mantiene la premisa de un futuro sustentable para la aviación, cuando se establecieron estas medidas no se contaba con que los vuelos estarían por más de un año reducidos considerablemente e incluso durante largos períodos cancelados en su totalidad. Habrá que ver cuando se restablezcan todas las rutas aéreas, el saldo que ha dejado la pandemia y en función de ello, reevaluar.

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